本站测速批次记录与局限
这个专题公开本站测速截图的来源与登记方式：2026-08-11 批次 16 张、微风网络另一批次 1 张，各自的测试时间、测试工具、日期可信度与复核状态，并说明一张单次截图能证明什么、不能证明什么，以及为何不据此排名。
这个专题回答什么问题
本站各品牌页的测速报告面板（#speedtest）里，每个品牌都附有一张单次测速截图，作为 Measured Data 于 2026-10-18 复核后发布。这个专题只回答围绕这批证据本身的问题：截图从哪里来，属于哪个批次，在什么时间、用什么工具测的，哪些信息是图内可见的、哪些是推定的，以及这些截图可以支撑哪些说法、不能支撑哪些说法。
一句话概括：17 张截图都是“某一时刻、某个测试条件下”的原始记录，适合单独阅读，不适合横向排名，也不能用来推断线路类型、解锁能力或长期稳定性。正文不转写截图里的数值。
与同专题其他部分的边界
“机场测速方法”一级专题下有四个二级专题。指标含义，例如 RTT 与 TLS RTT 的差别、MB/s 与 Mbps 的换算，归 测速指标专题；读者自己怎么安排测速、记录哪些条件，归 自己动手测速；Measured Data、Vendor Data、Not Tested、待核实这些状态词的定义，归 数据状态与标注规范。本专题只讲本站持有的证据，以及围绕这批证据的登记、复核与解读边界。
两个集群分别解决什么
批次透明度集群处理“记录本身”：2026-08-11 批次的时间轴与资料包信息，微风网络截图为什么单独成批，可信云截图的日期为什么写成“推定”，截图协议与品牌资料协议不一致时如何核实，两套测速界面的口径差异，以及在把图内数值转写成文字或统计之前还缺哪些条件。
截图的证明边界集群处理“记录能说明什么”：一张截图的证明范围，单次测速为什么不能排名，测速与解锁检测的区别，测速能否看出 IEPL，凌晨与晚高峰的时段差异，零速度与异常延迟的保留原则，以及如何识别带虚构数值的设计样例。
推荐阅读顺序
初次来到这里，建议先读 2026-08-11 测速批次说明，了解这批截图的基本身份；接着读 一张机场测速截图能证明什么，不能证明什么，建立证明边界的概念。如果你是想拿截图比较品牌，先看 为什么单次测速不能给机场排名；如果你注意到截图协议和品牌资料不一样，可以直接读 截图协议显示 Shadowsocks 而资料写 VLESS 的核实路径。
与品牌库和其他专题的衔接
要查看具体某个品牌的截图原图、测试时间与条件，请到 机场品牌库 进入对应品牌页的测速报告面板，例如 可信云的测速报告。17 个品牌的批次登记总表在一级专题的 本站测速批次记录与局限 一节。
截图不能回答的问题，请转到对应专题：解锁检测归 解锁检测方法与结果解读，线路类型归 专线类型：IEPL、IPLC 与中转，运营可靠性归 运营风险与跑路信号。数据来源的整体核实流程见 数据来源与核实方法。使用任何网络服务时，请遵守所在地法律法规与平台条款。
批次透明度
- 2026-08-11 测速批次说明：16 张截图的时间、工具与复核状态
2026-08-11 测速批次共 16 张截图，覆盖 16 个品牌，测试时间从凌晨零点到晚间十点多不等，分属两套测试界面。本文按时间轴登记每张截图的时刻、协议与工具，说明资料包校验信息和 2026-10-18 复核发布的过程，不涉及任何图内数值。
信息 - 微风网络测速截图为何属于另一批次：未登记截图的处理办法
微风网络的测速截图在资料包里，却不在 2026-08-11 批次的 manifest 中，图内测试时间为 2026-07-19 18:38:20 CST。本文说明本站如何发现这类未登记截图、为什么不并入主批次，以及给它单独批次号并标注来源的五步登记流程。
信息 - 测速截图日期看不清怎么办：可信云截图的日期推定与复核
可信云的测速截图只清晰显示时刻 15:32:35 CST，完整日期没有在底栏显示，本站按批次推定为 2026-08-11。本文说明日期推定的依据与强度、三级日期可信度标注，以及核实截图日期时可以走的几条路径。
信息 - 截图协议显示 Shadowsocks 而资料写 VLESS：如何核实多协议节点
本站 10 个品牌的测速截图显示 Shadowsocks，而品牌资料写 VLESS。这种差异只说明测的可能不是资料所列的那类节点，不能据此判定资料真伪。本文给出三条核实路径：读订阅节点类型、向品牌提问、同条件补测，并说明核实结果如何标注。
信息+核实 - 两套测速界面的口径差异：为什么不同工具的结果不能放在一起比
本站 17 张测速截图分属 MAI-TEST-BOT 与主端/喵速两套界面，测试后端规格、延迟字段与记录项都不相同，而且界面与截图协议一一对应。本文逐项对照两套口径，说明为什么不同工具的结果不能放在一起比，以及什么条件下才可以并列阅读。
信息 - 本站公开测速数值前还缺什么：README 第九节补齐清单
本站的测速截图已作为图片发布，但正文不转写图内数值、不做汇总或评分。原因是资料包 README 第九节列出的补齐事项尚未完成。本文把这 11 项分成四组，说明每项的当前状态，以及补齐后转写数值的流程，不承诺具体公开日期。
信息
截图的证明边界
- 一张机场测速截图能证明什么，不能证明什么
一张机场测速截图能证明的是：在图中标明的时间、测试工具与后端下，所选节点得到过一组结果。它不能证明长期稳定、品牌间快慢、线路类型或解锁能力。本文用陈述对照表逐条划分能支持、部分支持与不能支持的说法，并列出削弱证明力的因素。
信息 - 为什么单次测速不能给机场排名
用每个品牌一次测速结果排出名次，排出来的多半是测试时段、工具、协议与节点选择的差异，而不是品牌差异。本文列出做排名需要统一的八项条件，对照本站批次的现状，并说明想比较两个机场时更可行的办法。本文不提供任何排名。
信息 - 测速快就能解锁流媒体吗：测速与解锁检测的区别
测速快不等于能解锁流媒体。测速衡量的是数据在节点与测试后端之间的往返与吞吐，解锁取决于出口 IP 的地区与类型、平台策略和账号地区。本文用四种组合说明两者为何互不推导，以及速度在流媒体里真正起作用的环节；具体检测方法请看解锁检测专题。
信息 - 测速结果能看出是不是 IEPL 专线吗
测速结果不能判断节点是否使用 IEPL 专线。延迟主要反映地理距离与路径长度，吞吐受后端、负载与限速影响，公网中转与专线都可能测出相近结果。本文梳理常被用来“判断专线”的五种信号及其局限，并说明本站如何区分品牌资料中的线路描述与测速记录。
信息 - 凌晨测速和晚高峰测速为什么差别大
凌晨与晚高峰的测速结果差别大，是因为时段本身就是测试变量：同一节点在不同负载下表现不同。本文用本站 2026-08-11 批次的时段分布说明单次测速的时段局限，给出时段抽样表与多日测试设计要点；网络层面的成因交给晚高峰专题。
信息 - 测速结果里的零速度与异常延迟应该如何保留和解读
测速结果里的 0B、KB 级速度、异常高延迟与 UDP Unknown 是原始记录的一部分，应当保留而不是静默删除。本文列出常见异常形态与可能成因，说明本站截图的处理规则，并给出自测时记录与排除异常值的方法；本文不把任何异常归因于具体品牌。
信息 - 设计样例不是实测：识别带有虚构数值的测速图版式
带有图表、数字和品牌名的测速图，不一定来自真实测试。设计样例用于展示版式，其中的延迟、速度与解锁结果都是虚构的。本文以本站设计规范中的飞猫云示例为例，列出设计样例常见的版式特征、真实记录通常带有的痕迹，以及五步识别流程。
信息